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上周末，iHF齒輪學院“在線問答”欄目收到關于齒輪動態(tài)特性的問題。今天我們來兌現(xiàn)更詳細的解說了。

齒輪的動態(tài)特性有齒輪的固定性、動態(tài)性、動態(tài)參數(shù)等三大特性。 

01.固有特性

齒輪的固定性指的是驅(qū)動系統(tǒng)的固有的傳動頻率和模式。齒輪的固定特性是齒輪系統(tǒng)的動態(tài)特性重要的組成部分之一。其主要特點對齒輪系統(tǒng)的固定傳動頻率與模式通過參數(shù)方法進行研究的一種方式。

通過有限元法計算齒輪和箱體結(jié)構(gòu)的固有頻率和模式。運用對齒輪系統(tǒng)的靈敏度、動態(tài)優(yōu)化設計來研究齒輪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、幾何、傳動規(guī)律、模式等參數(shù)， 并對其進行相應的改進，提高傳動系統(tǒng)的固有特性。 

02.動態(tài)響應

齒輪系統(tǒng)在動態(tài)作用下的動態(tài)響應是齒輪系統(tǒng)動力學研究的主要部分，包括齒輪的在傳動過程中的嚙合以及零部件的動態(tài)響應等。

研究齒的動態(tài)嚙合力主要是了解齒輪動態(tài)產(chǎn)生的機理、尺寸、性質(zhì)等。齒輪的驅(qū)動系統(tǒng)是一個參數(shù)激勵的傳動系統(tǒng)，與其它機械振動系統(tǒng)不同的是齒輪驅(qū)動系統(tǒng)具有動態(tài)穩(wěn)定性問題。通過對齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性問題進行分析，找出其影響穩(wěn)定性的關鍵原因所在，為齒輪傳動系統(tǒng)的相關設計提供參考。 

03.動態(tài)系統(tǒng)參數(shù)

齒輪動態(tài)系統(tǒng)參數(shù)主要是進行對齒輪在傳動過程中各種動態(tài)性能的研究，是研究齒輪系統(tǒng)動性能對齒輪傳動的影響。

通過對行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學靈敏度分析，定量各種齒輪系統(tǒng)靈敏度參數(shù)以對齒輪在系統(tǒng)在傳動過程中的動態(tài)進行優(yōu)化設計。

以上就是我們今天的內(nèi)容了，如果您有齒輪方面的專業(yè)文章，歡迎給我們投稿，一起分享，一起進步！

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